OTR Cerchio de la rœda en dü pezz 8,00-15 culur OEM su misura per pneumatich pesant 300-15 / 11L-15

8.00-15 Cerchio in acciaio a base piatta in due pezzi per pneumatici 300-15 e 11L-15

Un largh cerchio d’acciaio pœu no vèss un singul pezz, e chesta l’è la rason onesta per cui chestu l’è en dü pezz. A 8,00 pollici de laargheza, el perlin del pneumatich pasa no sü la flanga de una bas en un pezz de 15-pollici: el pneumatich pœu no vèss muntà. Donca la bas l’è pressada cuma una cunchiglia e el bord esterno se sciòppa: una flanga demontabil tegnüda de un anel de serradüra. Quand el pneumatich l’è mettuu en post, el grupp se cumporta cuma una rœuda singula. El sedil a perlin cunicià de 5 grad fà la pinza e no g’he un anel de sedil sciolt en chesta costruziun. La fasem per i pneumatich de bias 300-15 e 11L-15 che funzionan cunt un tub, soratüt süi assi davaant del tratur, süi terne, süi caricatur e sui portaattrezzi.

I pneumatich agricul de chesti dimensiun funzionan a una fraziun piscinina de chel che vedem süi attrezzatür minerari. Chestu singul fatt rimudella chel che el cerchio g’ha de resistir, e l’è per chest mutif che costruim no chesti dimensiun cuma costruim un cerchio minier:

 

Scivola de perlin, minga esplosiun de perlin.A bassa pressiun el pneumatich se devia tant. Gudar un ass davaant balastrà sü cement o sü un cortil dür rassà el perlin cuntra el sedil e el sedil se desfà prima de tüt chel olter. La zona del sedil l’è indué mantegnem la toleranza e el spessur.

Carico de la paret laterale sulla flanga.Un ass davaant caricà süi tratur a traziun estremità-mett un carich de torsion in de la flanga a cumplet angul de sterzo. La geometria de la flanga la importa püsee del marketing de la flanga.

La corrusion de chel indué lavura la machina.La polvar del ledamm, la pasta, l’efluent del insilagg e el lavagg a presiun dopu el patà sun püsee dür sül rivestiment de la stràda. El rivestiment chichinsci l’è una decisiun de servizi-vita, minga una decisiun de culur.

 

Tüt i dü sun cumerscializà sü una bas de 8,00-15 e el nomm te dis cuma sun diferent:

La marcadura metrica te dà una seziun püsee grand de chela imperial, donca i dü pneumatich se truvan no sü la bas al stess mod anca se tüt i dü sun elencà per una largheza de 8,00. Cunferma l’interval de largheza del cerchio-permess che la tò marca de pneumatich püblica prima de urdenar - seleziunarem no una largheza del cerchio de un accoppiament de catalogh e la ciamarem ingegneria. Tüt i dü sun de tip tubo-sü chestu cerchio; el tub l’è dimensiunà al pneumatich, minga al cerchio, e l’è furniu separà.

La dimensiun del cerchio te dis che la pneumatica la se adata. Ti dis no che la rœuda la se adata al tò moz. Prima de tajà l’acciaio:

1.Cerchio del bullon, cunt de borchi, diametr del borchi o del perno.

2.Pilota (alesament central) - e se el moz pilota la rœuda o i borchi.

3.Offset, cunt el datum da induè mesur, perché i furnidur scriven chestu numer en mod diferent.

4.Posiziun del büs de la valvula e se g’he bisogn de un’estensiun per i dual.

5.Spoke-facia de accoppiament de la placa: piatezza, finitura e qual-sa-vöör requisit de montagg de copertura o grasso del moz.

Piattaforme de pesper i pes del cerchio de la rœuda davaant-, se la macchina l’è balastada inscì. Indica la class de pes che impicchi, e costruim la piattaforma e i büs per ciapal.

Doppi spazi- che corre dü sü un ass? Cumbinàm l’interfacia distanziadur e l’estensiun de la valvula inscì che tüt i dü i pneumatich respiran.

Zavorra cun liquid o schiuma, che cambia chel che el cerchio g’ha de sigillar e cuma l’è specificà la valvula. Dighel prima de citar, minga dopu de riempir.

Rivestiment: primer eletrodeposità, culur superiur spruzà sü. Culur al tò numer o a un chip fisich.

Quantità de campiun o de prova dispunibel. El disegn e el foji de dati turnan prima de la produziun, donca chel che apruvi l’è carta, minga un contenidur. Sun pusibel larghezz e mutif de büs minga -standard; quaivun g’ha bisogn de nœuf matris, e te sentit che in de la prima rispòsta piuttòst che dopu che te commett.

L’è un cerchio 8.00-15 senza tub o de tip tub?
Sü chesta costruziun piatta-bas en dü-pezz, tip tub. Un tub l’è dimensiunà al pneumatich e urdinà separà del cerchio.

Pœden 300-15 e 11L-15 cundivider l’istess cerchio?
Tüt i dü sun ufrì sü una laargheza de 8,00, ma l’involucro metrich l’è püsee grand en seziun de chel de 11-pollici, donca l’interval permetü püblicà de la marca di pneumatich l’è chel che la stabiliss, minga la tabela de accoppiament sü una pagina del furnidur.

Perché dü pezz al post de vun?
Sora circa chesta laargheza un pneumatich pœu no vèss furzà sü una flanga de un-pezz. La flanga rimovibil l’è chel che rend pusibel el montagg e el demontagg.

La flanga e l’anell de serradüra vegnen cunt el cerchio?
Sì, come part del set. Dich inscì in de la vòstra dumanda inscì cuma - i urden de sostituziun despess g’han bisogn de sultant i part sciolt.

Pœu curispund a un mutif de bullon del ass davaant- del tratur che l’è minga en nissun elenc?
Sì, e chestu l’è nurmal piutost che eceziunal in di attrezzatür agricul. Manda el disegn del moz o un mutif che pœu mesurà; costruim el PCD e el pilotem.

Che causa l’usura sü chestu tip de cerchio?
Scivolament de perlin dal sterzo sü superfici duur a bassa pressiun e guast del rivestiment per lavagg e esposiziun chimich. Tüt i dü sun indirizzabil in de la fas del disegn.